納車1日目にして細かなパーツが甲斐さんによって装着開始です。

6月13日の突然の嬉しいハイパー納車から、1日が経過です。

前オーナーのTさんからも心温まる優しき御心使いのメールまで頂いて

表現不足により色々とご心配をお掛け致しました。

私は嬉しさ余っての間接表現でしたからある意味誤解させてしまったようです。

すごく気に入っておりますから何のご心配もなく〜大丈夫ですよ！

念願のEVO-SPの納車本当におめでとう御座います。

それから話は変わりまして既にストックパーツで店内に転がっているハイパー用部品が

少しづつですが甲斐さんの手によって順次勝手に組み込まれています。

カスタムは甲斐さんにお任せですからこれからどうなるかが今から楽しみです。

どうやらこのハイパーモタード？

外装色が明るめの山吹色に変更される計画のようですが、

純正のイタリアンレッド　赤い状態でしばらくは楽しく満喫したいと思います。

タイヤもTさんの御心使いにより新品のピレリディアブロコルサSP

最新型ハイグリップタイヤを前後で組み込んで頂いたようで！

EVO-SP気分が間接的にですが楽しめそうです。お気遣い感謝です。

特装品はお約束のツインカーボンスリップオン式テルミが装着されていて

しかも嬉しい事にETC完備、

距離は目指せ！10万キロの30％程度の丁度良い距離ですから、

適度な柔らかさで変に神経を使わなくても良さそうです。

ステップをブラックアルマイトに加工する間、Tさんの純正ステップを仮装着です。

なるべく早めに返却しますからそれまでは期間中のみ　お貸しください。

ハイパーになって私には乾式クラッチ初体験ですから念願のクラッチカバーを！

オープン式のアエラ社製へアルマイトレッドへこの部分を早速変更です。

インナークラッチプレートは鎌倉の鈴木さんより頂いた紅いドカパフォを装着です。

後部の方向指示器ウィンカーはスポクラ1000Sと同じオレンジの小型へ変更です。

装着位置もナンバーの上からテールレンズ上部横へ純正ステーを使用して移動です。

外装部品は既にスペアパーツ一式を地元のペイント屋さんにお願いしてあるそうです。

燃料キャップも純正のシルバーから引き締まった艶消しブラック仕様へと変更です。

リアのスプロケットエンドカバーや、

スイングアームガード並びにチェーンガイドカバーもカーボン仕様へ変更です。

肝心のシートはしばらくは最新型ローポジションシートを装着してくれるそうです。

只今、ローポジションシートを明るめのベージュの「アルカンターラ素材」で、

ハイパー用に張り替えをしてくれているそうです。

ベースはTさんのお下がり中古ジェルシートを改良して

更に私でも足が届き易くなるようローフォルム化を施してくれるようです。

それからエンジンオイルはモチュールの300Vレーシングを入れてくれていたようで！

もうしばらくは交換せずにこのまま乗り続けようかと思います。

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