カウル＆フロントフェンダーの塗装完成です。

ペイントに出してから5日間で完成して参りました。

全覆面の蟻さんバージョンではなく

今度はライトのカタチに切り込みのある超軽量モンスター専用カーボンハーフカウルと、

フロントフォークをガードしてくれる構造のF:フェンダーキットの組み合わせです。

雰囲気的にはクラシカルビンテージスタイルのGT1000らしくはありませんが、

これはこれで機能的にオリジナルGT1000 のスタイルが完成です。

フェンダーの内側はベースがグラスファイバー製の赤でしたから

艶消しで黒くペイントして頂きました。チラリズムもさり気なくて素敵な色合いです。

後日　装着後のGT1000全体写真をまたブログにて掲載させて頂きます。

eriko 1971

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GT1000の細かなカスタムモディファイ＆変更点その２

この色　今ではすっかりお気に入りのガンメタ「グリーン風味」GT1000の純正色です。

なんともいえない70年代の雰囲気とオヤジチックな渋さが堪りません。

残念ながらカタログモデルとしてはバリエーションから消えましたが、

私個人的にもスゴくお気に入りの色です。

当時の候補としましては

アイボリー＆ダークブラックメタのビコローレツインカラーにも惹かれましたが？

アルミ削り出しビレットキャップの上にNCRのデカール銀を貼り込んでもらいました。

エッチング処理に近い上品な仕上がりとなりました。こんな小さなステッカー１枚でも、

雰囲気は大きく変化するのですから楽しいですね！

このステップはご存知の方も多いと思いますが？そうです。

ハイパーモタード1100S専用のドカ純正ステップです。

本当はこのペダルの下に紅いフットペグを装着する予定ですが、

イタリア本国オーダーですからまだまだ届いておりません。

甲斐さんのブラックモタードに装着してあったノーマルパーツの流用です。

アエラのバックステップキットを装着されましたから、この部品を譲り受けました。

ハイパーモタードのテイストが漂う燻し銀のGT1000となりました。

右側へ向かっ走るイタリアンコヨーテNCRのフレーム専用耐熱デカールです。

これは RC スクーデリアバージョンです。シール１枚でも存在感は漂います。

小さければ小さい程、逆にオシャレなワンポイントアイテムなのかも知れません。

GT1000も私の手元に来てからなんだかんだと約2年目の月日が流れました。

デザイン的には最初から完成された上品なフォルムですが、

所有すると誰しもが思うところで我流の個別変化を少しだけ試してみたいという

何とも云えない不思議な気持ちに駆られます。

カスタムモディファイもこれで100％完成という領域は

実はいつまで経っても到達出来ない世界なのかも知れません。

永く飽きずにバイクを内面から楽しむ1つの醍醐味にも似ています。

決して高価なパーツは奢ってあげられませんけれど、極端なお話し、

お気に入りのネジ１本だけでも良いんです。

昨日とは確実に違った新鮮な視認変化が確認出来れば

それで充分に自分的には合格ラインだったりもします。

半分お任せで勝手に進化するGT1000ですが、好きか嫌いかくらいは判ります。

装着されたものでも、それは気が付かないだけでスゴく大きな恩恵が味わえたり、

またその逆で定番と呼ばれるセオリー通りに正しくカスタムしても

自分の中ではそれほどピンと来なかったりと趣味の世界は十人十色で個性は色々です。

最終的に自分に取ってお気に入りであればそれで良いんです。

言い訳めいたコメント記事になりましたが、これからも勝手なカスタムは続きます。

冷静に見たらそれはスゴくダサい我流カスタムなのかも知れませんが

長い目で応援して頂ければ、それはそれで嬉しく思います。

eriko 1971

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フロントサスペンション 倒立フォークをガードする計画。

ご存知かと思いますが？ドゥカティのGT1000のフロントサスペンション

マルゾッキ社製の４３mm径倒立フォークが装着されているそうです。

最近舗装されたオンロードばかりではなく砂地や砂利道も結構走らせます。

しかも先頭2台がハイパーモタードですから小石やら砂埃が自然と舞い上がります。

舗装された道に戻り加速する車両の背後に居た時にピチピチッと小石が飛んで来る事がありました。

改良された車両の構造でハイパーモタード等はフロントサスペンション倒立フォークの

ストローク部を保護するプロテクターが左右に装着されているではありませんか？

前回のレギュレーターパンク事件から車両構造をじっくりと勉強させてもらいました。

それに進化発展させてカスタムモディファイも

理に適った方法でじっくりと仕上げて行きたいと考えるようになりました。

フロントフォークサスペンションの脆い場所がこの剥き出しのシリンダー部という事になります。

ここをガードしてくれる構造のフロントフェンダーをGT1000にも装着しようと思います。

既に深紅のスポクラシリーズ　スポルト1000S へは赤いフォークガードフェンダーを装着させてあります。

いつもの如く早速ヤフオクで格安の中古パーツを甲斐さんにお願いして数点落札してもらいました。

何が装着出来るのか？その点はあまり詳しくありませんから細かな部品は甲斐さんにお任せです。

カスタムモディファイパーツのベースパーツとして落札してもらいました。

落札金額は4,099円でした。開始価格は3,999円スタートでした。2名での競合でした。

A575 Ducati 916 Mono Posuto Front 「996　998　748　共通」

こちらの製品はスポクラシリーズに共通で装着可能みたいです。

早速ガンメタGT1000のボディーカラーへペインとして万座ツーリングに備えたいと思います。

こちらもカスタムモディファイパーツのベースパーツとして落札してもらいました。

落札金額は2,000円でした。開始価格は2,000円スタートでした。競合ライバル無し。

A339 Ducati 400SS ZDM400J Mono Posuto Front 「 900SS　共通 」

こちらのフロントフェンダーカウルは残念ながらボルト固定位置が合わずに断念です。

でも金額が凄くリーズナブルでしたから予備のベースパーツとして落札してもらいました。

こちらもカスタムモディファイパーツのベースパーツとして落札してもらいました。

落札金額は5,750円でした。開始価格は4,500円スタートでした。自分を含む3名のライバルと競合です。

969320AAA Ducati Monster 400~900 Carbon Front 「 400 900SS　共通 」

こちらも早速ガンメタGT1000のボディーカラーへペインとして万座ツーリングに備えたいと思います。

eriko 1971

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丘の上のイタリアン リストランテ アマルフィー デラセーラ 七里ヶ浜店へ行って参りました。101

2009年10月01日の木曜日は

娘が通う学校が文化祭の振り替え休日の為、バイクではなくクルマで出掛けました。

本当はジャイアント高橋サンとドカ3台で軽井沢を越えて万座方面へ

ツーリングに出掛ける予定でしたが残念ながらその夢は適いませんでした。

地元のセンター北で美味しいお蕎麦を食べて、その後、江ノ島方面へ出掛けました。

丘の上のレストランアマルフィー デラセーラ　七里ヶ浜店へ行って参りました。

線路を越えて看板も道案内も一切存在していない民家の階段を登りました。

専用駐車場はあのカレーでお馴染みの珊瑚礁2号店の1本裏通りに位置しています。

eriko 1971