サマー・伊豆・ドライビング！

前日の天気予報では、曇り＆所によって雷注意報も・・・と言っていた、７月最後の木曜日。

バイクに乗るのはやや諦めモードでしたが、

朝起きてみると、快晴！

気温もぐんぐん上がり、暑い真夏日の到来でした。

ここまで気温が上がり、湿度もあると、革ジャンを着てバイクにまたがるのにも

ちょっと気合いと勇気が必要になってきます。

せっかくの夏休みですから、家族３人で車で出かける事にしました。

本日、またまた定番の御殿場インター方面へ。

事故や渋滞も無く、快適な高速ドライブでした。

ただ、インター出口でＥＴＣ渋滞が・・・

一般の料金所には１台の車の通過も無く、

ＥＴＣレーンに、出口の信号との連結も悪いおかげで

ずらりと車が並び、出るに出られぬ状態でした。

土日やお盆の料金を安くするなら、まず先にＥＴＣレーンを増やさないと

道路渋滞＆出口渋滞で困るよな〜。

・・・で、いざ、また定番の「見晴亭」へ。

手前のトンネルを抜ける直前に、窓ガラスに向こうの景色がのぞいていれば

シャッターが開いて開店しているサイン。

今日はドウでしょう？・・・ドキドキしながらトンネルを抜ける瞬間がちょっと楽しいです。

無事、山の向こう側の見晴のよい景色がキレイに見渡せました。

聞くところによると、最近雨や霧のおかげで２週間ほどずっとお休みしていたようです。

この日は久しぶりの開店だったようで、ラッキーでした。

主人がカメラを向けるといつも「変顔」をする娘。

小さい頃からパシャパシャ写真を撮られまくっていた悪影響でしょうか？

まともな写真は撮らせてもらえません・・・（涙）

「変顔」ついでに、本の中の犯罪者の顔マネをしてもらいました。似てるけど・・・

年頃の娘なのに、これでいいのか？

おしるこ＆磯辺餅を３人で食べて、

いざ、伊豆方面へ・・・

今来たトンネルを戻り、箱根＆芦ノ湖スカイラインへ・・・

車で来るとけっこう道のりが遠く長く感じられます。

そして、またまた定番の伊豆高原の噂のカレー家「ガラムマサラ」

定番大好きのワンパターン家族です。

モチロン、ワンパターンチームのリーダーは主人です。

ここは３年ほど前に初めて伊豆高原へ来た時に、立ち寄ったお店でした。

同じく夏休みで暑い日でしたが、ネットでこのお店を発見し、

どうしてもここのカレーが食べたくなり、でも初めての場所だったので

場所が分かりにくくて、それでもグルグルと必死で探したお店でした。

以来、伊豆高原のお気に入りのお店となりました。

この日も結局、往きも帰りもずっと私一人の運転で、

主人はと言えば、車にもかかわらず、相変わらずのアクロバットな撮影を続け、

（ 車ならではのアクロバット撮影方法を即興であみ出してました・・・あっぱれ！ ）

お互いに違う意味でヘトヘトになりながら帰宅しましたとさ。

アップハンドルで快適なGT1000.

長距離に出掛けたときでも、

このGT1000は楽なポジションのおかげか、

疲れがそれほど大きく体に蓄積されません。

どこまでも走って行きたいなぁ〜という余裕すらあります。

スポルト1000Sでお出掛けすると片道200キロくらいで肩が痺れます。

追加で100キロ位を走らせると今度は首と肘が痺れながら凝ってきます。

往復で500キロ以上ですと自宅へ帰ってきたときに筋肉痛に見舞われます。

セパレートハンドルとやや前傾姿勢。慣れてしまえば何でもないのですが、

1週間に1度とか2週間に1度くらいのインターバルがあきますと慣れも定着しないのかも？

手を伸ばすような独特なライディングフォームですから無理もありません。

ということで、出掛ける距離によっては

楽ちんなGT1000を選択する機会が多いと思いました。

1台で全てを纏めるようなバイクがあったらイイのですけれど、

スタイル的には紅いスポルト1000Sの雰囲気がスゴクお気に入りです。

転倒するのが嫌でしたから免許取り立ての時にCB750 で1年くらい練習を重ねました。

教習仕様車で箱根へ出掛けたり伊豆方面や三浦半島周辺へ何度も繰り出しました。

自分のマシンが欲しいと思い始め、新車で1台ドカの購入を考えていたのですけれど、

なかなか金額が高嶺の華で手が届きませんでした。

また運転技術が未熟な為、遅かれ早かれ転倒するのではないか？

という恐怖心から新車には決断できず縁あって中古のドカを2台まとめて購入しました。

新車1台の購入より、中古のドカ2台の方が金額的にも安かったのです。

これで転んだ時の精神的トラウマも半分かな〜と呑気に考えました。

実は紅いスポルト1000Sは購入前から転倒歴がある車輌でしたから逆に安心でした。

練習用にスペアで購入したのがスポルト1000Sの方だったのです。

1回、山中湖の畔の砂利の駐車場で足元を滑らせ左側に転倒させてしまいました。

踏ん張りが効かないポジションのせいか、傾いたらもう自力では修復不能だったのです。

その点、運が良いことに、このGT1000はまだ1度も転倒させた事はありません。

前回の7/16富士山吉田口登山道でも下りのカーブで路上の砂利に突っ込みましたが、

バランスを崩しながらも何とか自力でラインへ修復できました。

これがスポルト1000Sで同じコーナーを廻っていたら？

もしかするとポジションの違いで肩に力が入って逆に転けていたのかも知れません。

こうしてややこじつけですがドカ2台があるおかげで逆に精神的にもポジション的にも

大きく助けられているような気がしました。

eriko-1971

GT1000のオイル交換。

ツーリング後の簡易メンテでどうやら私のGT1000もオイル交換の時期になりました。

主人のハイパーモタード1100Sのオイル交換と同時に作業でした。

正直　詳しくオイルの事はチンプンカンプン私には判りません。

いつもはオールお任せで担当の甲斐さんがGT1000のオイル交換をしてくれます。

オイルのブランド銘柄もなんだか良く判りません。

でも交換後に全然乗り心地も含めて

明らかに軽く力強いフィーリングに変貌していることくらいはこの私にも理解出来ます。

前回のオイル交換が確か去年の9月3日でした。記録書によりますと4,985キロでした。

今回は走行8,411キロですから、ちょうど3,500キロくらいの走行距離でした。

オイルの交換後の感想をまた詳しくご報告させていただきます。

eriko-1971